临淄北站开通将满一年，临淄火车站恢复客运需求还迫切吗？

这个问题属于区交通运输局的职责范畴，根据首问负责制的有关要求，我局予以函告协助办理，区交通运输局的回复如下：临淄火车老站于2008年在建设胶济铁路交运专线时，它的客运业务被取消。为了重启老站的运行...

近日，在临淄区发展和改革局上线《政风行风热线》节目时，有不少市民咨询关于临淄老火车站重启的问题。

电话录音

市民：现在全区老百姓都很关注临淄老火车站什么时候恢复通车？有确定的日期吗？

针对市民咨询的问题

临淄区发展和改革局办公室主任韩旭

进行了答复

▼▼▼▼▼

这个问题属于区交通运输局的职责范畴，根据首问负责制的有关要求，我局予以函告协助办理，区交通运输局的回复如下：临淄火车老站于2008年在建设胶济铁路交运专线时，它的客运业务被取消。为了重启老站的运行，2018年6月，我区委托中铁工程设计咨询集团有限公司制定了《临淄站站房及客运设施改造工程可行性研究报告》，并报送给中国铁路济南局集团公司。

因涉及征地拆迁较大及改造期间影响到运输安全组织等多方面问题，再加上济青高铁临淄北站开通运营后已能满足我区高铁出行需求，济南铁路局未就临淄火车站改造事宜予以明确答复。下一步，区交通运输局将积极与济南铁路局各相关单位协商，积极推动老火车站恢复有关工作。

早在去年3月25日

淄博市人民政府正式向济南铁路局发函

商请恢复临淄站和周村东站客运业务

申请函全文如下：

 淄政函[2018]40号

淄博市人民政府
关于商请恢复办理胶济客专临淄站和
周村东站客运业务的函

中国铁路济南局集团公司：

感谢贵局长期以来对我市经济社会发展给予的支持！

胶济客专临淄站、周村东站分别位于我市临淄区和周村区，2008年胶济客专建成后一直处于闲置状态。目前，两区经济社会发展迅速，人口基数持续增大，客流量大幅度提升，切需要恢复办理客运业务。

一是群众要求恢复办理客运业务的呼声强烈，胶济客专建设之前，原胶济铁路临淄站一直办理客运业务，2008年建设胶济客专时，客运业务被取消。周村东站2009年建成后，未办理客运业务，仅供部分旅客列车待避。两站未开通运营不仅造成国有资产闲置浪费，也给两区居民的铁路出行带来不便。每年省市两会，两区居民和企业强烈反应要求铁路恢复办理客运业务，成为热点问题，政府舆论压力较大。

二是恢复办理客运业务是迫切的、现实的需要。临淄区常住70余万，周村区常住人口30余万，两区都有丰富的旅游资源，境内大中型企业密集，居民出行，商务往来、境内外旅游需求基数大、增长快，尤其是临淄站地处临淄中心城区，周边生活区密集。恢复办理客运业务能有效缓解群众出行压力，给两区群众生活和经济社会发展带来较大改善。

周村东站站台

三是恢复办理客运业务技术可行，社会、经济效益好。目前，我市已委托设计单位对恢复办理客运业务进行了方案研究，临淄站适当改造后具备开通客运列车条件，周村东站站内设施已经具备开通客车的条件。

济青高铁开通后，胶济客专将以城际出行为主，临淄站和周村东站的开通与这两个区以省内城际出行为主的需求相符。而且，临淄站开通客运业务后，既便捷临淄旅客出行，又可辐射惠及东营广饶等众多周边区域旅客，提高临淄站的社会经济效益，对打造临淄历史文化名城和提高齐文化的知名度也具有重要意义。周村东站启用后，能够有效带动我市周村区、淄川区、文昌湖省级旅游度假区等周边区县居民至该站乘车，缓解淄博火车站附近交通压力。

为确保临淄站、周村东站顺利启用，我市承诺两站站内设施改造、站房及站前广场建设费用，分别由临淄区和周村区财政承担，同时规划建设公交站点、出租车停靠点，为广大乘客提供优质、便捷的乘车环境。恳请贵局帮助协调，尽快恢复办理胶济客专临淄站、周村东站客运业务。

文件原件

↓↓↓

临淄站原名辛店站，现站址在山东省淄博市临淄区牛山路310号，该站始建于1903年，是辛泰铁路的起点站。离济南站132公里，离青岛站261公里，离泰山162公里，隶属中国铁路济南局集团公司管辖。现为二等站。

2007年7月28日由于胶济客专改造，临淄站停止了客运业务，进行扩建。

目前临淄站的站前广场、候车室、进站口、出站口等还未进行改造不符合旅客列车停车与旅客候车标准，另候车室建筑有多处裂缝屋顶漏雨瓦片掉落等现象严重无法候车必须进行重建修缮或大规模改造工程后方可使用。

临淄火车站若启用后临淄到青岛之间动车运行时间将缩短到一个半小时左右，有望与淄博站实现客货运分流减轻对淄博站的客货运压力。