发车了！济青高铁“初体验”！来这零距离感受“济青一小时”的速

济青高铁通车运营倒计时！昨天济南报业融媒体记者抢先体验即将在月底通车的济青铁路！带你零距离感受速度与激情！

快上车！

“济青一小时”初体验开始啦！

济青高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分，西起济南东站，东至红岛站，线路全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。红岛站因市政配套未完全到位，尚不能满足旅客安全、服务保障等需求，暂不开办客运业务，待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。

【8：00】

记者一行到达济南东站。

目前候车大厅已经进入全面收尾阶段，8000套座椅即将进场。

据悉，济南东站总建筑面积17.48万平方米,建成后年旅客发送量1433万人次,是济南东部重要的综合交通枢纽。济南东站共建设有13个站台27条线路,集石济、济青、城际铁路、轨道交通多种交通于一体。

济南东站站房造型为太阳浪花，主题为日出东方，象征着改革开放以来宏大的发展前景，站长408米，最宽108米，目前站内配套正在完善，预计12月15日将具备供暖条件!

据了解，济南东站前广场地下为济南地铁R3线，车站的建成将带动新东站片区快速发展。

据现场工作人员透露，济青高铁预计12月26日正式通车。

【8:54】

记者一行登上复兴号G6911次试验列车，即将开启济青一小时“飞达之旅”。

走进列车可以感到非常温暖，空调开的非常足，怕冷的小伙伴可以放心啦，同时，复兴号发烧友们的愿望也实现啦，济青高铁部分车次将启用复兴号。

【9：45】

列车即将到达潍坊北站，发车45分钟，我们已经离开济南225公里，距离红岛站越来越近。

据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍，济青高铁、青盐铁路运行试验计划自2018年11月21日8时起至12月20日24时止结束。目前运行试验的前三阶段即运行图参数测试、故障模拟试验、应急救援演练已经完成，12月2日济青高铁、青盐铁路进入按图行车试验阶段，即按照列车运行图开行试验动车组，检验行车设备、相关系统的质量和状态，开展人员实作培训，以适应正常运营的需求。按图行车试验期间，每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组，在中途停车模拟办理客运业务。

据介绍，济青高铁开通后，济南东站至胶州北段初期运营速度为300km/h，胶州北站至红岛站初期运营速度为250km/h。开通后，济南东至青岛北间，中途停靠淄博北、潍坊北2个站的列车运行时间为1小时40分左右。

高速行驶下，列车究竟有多稳?记者将一杯乘务人员免费提供的茶水放置在窗台上，水面毫无波澜。如此“风平浪静”，车辆的舒适度可见一斑。

据悉，2019年1月5日0时起，铁路部门将实施新的列车运行图，新图实施后,济青高铁将安排开行动车组列车45对,其中开行跨铁路局中长途动车组列车22对,主要开行济南东至连云港、盐城北,青岛(青岛北)至北京南、上海虹桥、武汉、兰州西、郑州东、运城北,威海至北京南、运城北、武汉、西安北、郑州东,荣城至太原南、烟台至成都东等方向动车组列车;开行省内动车组列车23对,主要开行济南东(济南西)至青岛(青岛北)、济南东至烟台、威海、荣成等方向动车组列车。

【10：23】

列车驶入红岛站，也就是济青铁路终点站。包含中途靠站停车，济南到青岛用时共计一小时二十三分钟。

济南报业集团融媒体记者在红岛站采访

据了解

目前从济南坐火车去青岛

最快也要2小时47分钟

济青高铁正式开行后

济南到青岛能节省接近一半的时间!

教你玩转济青高铁

济青高铁是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，线路全长307.9公里，设计时速为350公里，月底开通运营后，济青两地可实现1小时“飞达”！

站点：济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站。

路线：自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。

1、济南东站：四通八达

济南东站是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，集高速铁路、客运专线、城际铁路、城际高铁、轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体。

美食：爆三样、糖醋鲤鱼、葱烧海参

景点：天下第一泉风景区、千佛山风景区

2、章丘北站：独特新颖

章丘北站位于济南市章丘区中心以北约15公里，设计立意是以章丘市地方特有的百脉泉为基础，车站的外立面采用泉水和泉涌汇出的设计，形成“落地生根”的形状。

美食：章丘大葱、黄家烤肉

景点：百脉泉公园、朱家峪民俗旅游区、李清照故居

3、邹平站：高端大气

邹平站房的设计建设高端大气，两侧采用铝镁蒙板并设计出悬挑结构，构成篆体的“平”字造型，寓意邹平腾飞。站房采取玻璃幕墙设计，旅客候车时可以欣赏鹤伴山自然风光。

美食：青阳炒鸡

景点：雕窝峪、鹤伴山

4、淄博北站：现代新潮

淄博北站设计方案极富现代感和科技感，设计安装36部自动扶梯，每个出站口都配有一台升降直梯，执行无障碍设计的有关规定，方便残疾人实现全方位的无障碍进出站。

美食：豆腐箱、博山酥锅

景点：淄博鲁山国家森林公园、博山陶瓷琉璃艺术中心

5、临淄北站：齐国古城

临淄北站的设计彰显了“齐国古都”和“足球起源地”的文化底蕴。八块地雕的外形设计为六边形，镶嵌在淄河河流左右两侧，按时间顺序展示齐文化2000多年的历史。

美食：边河小米、金岭酱牛肉

景点：金珍堂古钱币博物馆、临淄足球博物馆

6、青州北站：翰墨丹青

青州北站采用中国传统古城墙的设计元素，候车大厅、售票厅融入了青州十景的图案，出站通道用丹青翰墨等图案展示青州历史文化。精美的雕刻艺术使青州北站更具时代感和艺术感。

美食：郑母烧饼、青州“小豆腐”

景点：青州古城、青州云门山、青州花好月圆景区

7、潍坊北站：雄鹰飞翔

潍坊北站将潍坊最著名的风筝元素融入站房的整体设计中，整体造型像一只展翅欲飞的雄鹰，两边的翅端和下方外露的钢结构就像风筝的骨架和丝线，代表潍坊风筝之都的工匠精神。

美食：潍坊肉火烧、五香炸肉、朝天锅

景点：潍坊世界风筝博物馆、潍坊金泉寺

8、高密北站：古典大气

从空中俯瞰，高密北站就像一只涅槃的凤凰展翅欲飞。车站站房外形方正，色彩端庄大气，候车大厅的入口处安装了多台人脸自动识别系统，更大地提高进站速度和效率。

美食：高密炉包、高密烧肉、高密大蜜枣

景点：高密东北乡旅游区、凤凰公园、莫言文学馆

9、胶州北站（改扩建中）：欧式典雅

欧式建筑风格，造型古朴典雅。车站设有自主验票闸机、人脸识别等智能化设备，加快旅客进出站速度。

美食：鲅鱼水饺、炖鱼头

景点：城隍庙、胶州公园

10、青岛机场站：便捷高效

最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的交通体系，旅客乘高地铁下车后步行80米即可到达出发大厅。

美食： 海菜凉粉、海蒸饺、青岛大包

景点： 少海湿地公园

11、红岛站：观海听涛

红岛站是目前青岛市最大的火车站，面积七万平，它距离胶州湾不到两公里。为了与大海融为一体，红岛站被设计为观海听涛的造型，建成全国首个海景高铁站。

美食：蒸螃蟹、粉丝生蚝、蛤蜊汤

景点：青岛方特、青岛海底世界

济青高铁作为山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，未来济南到烟台、日照也缩短到2小时左右，对加快山东省基础设施建设，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

了解一下：

记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，济南至青岛高速铁路、青岛至盐城铁路正在开展按图行车实验，2018年底济青高铁、青盐铁路通车运营进入倒计时。

据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍，济青高铁、青盐铁路运行试验计划自2018年11月21日8时起至12月20日24时止结束。目前运行试验的前三阶段即运行图参数测试、故障模拟试验、应急救援演练已经完成，12月2日济青高铁、青盐铁路进入按图行车试验阶段，即按照列车运行图开行试验动车组，检验行车设备、相关系统的质量和状态，开展人员实作培训，以适应正常运营的需求。按图行车试验期间，每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组，在中途停车模拟办理客运业务。

据了解，济青高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分，西起济南东站，东至红岛站，线路全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。红岛站因市政配套未完全到位，尚不能满足旅客安全、服务保障等需求，暂不开办客运业务，待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。

据相关部门负责人介绍，石济客专剩余齐河至济南东段，济青高铁济南东至济南西联络线同时开通运营。届时，济青高铁与石济客专、京沪高铁实现联通。目前，济青高铁至济南站联络线项目正在加快推进，由于该项目线路在济南市区内走行，涉及的制约因素较多，济南市政府和铁路设计部门经过反复研究，近期将稳定方案，待可研报告批复后，计划2019年开工建设，建成后，将可以实现济青高铁与济南站联通。

济青高铁于2015年12月正式开工建设，2018年8月开始联调联试，济南东至胶州北段设计时速350km/h，胶州北至红岛设计时速250km/h。济青高铁开通后，济南东站至胶州北段初期运营速度为300km/h，胶州北站至红岛站初期运营速度为250km/h。开通后，济南东至青岛北间，中途停靠淄博北、潍坊北2个站的列车运行时间为1小时40分左右。

济青高铁开通运营初期，将安排开行管内列车，2019年1月5日新图实施后，济青高铁安排开行动车组列车45对(日常线37对、周末线3对、高峰线5对)，其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对，主要是开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。济青高铁开通后，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。

青盐铁路是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“八纵”中沿海通道的重要组成部分，也是我国“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道，北起青岛北站，南至江苏境内盐城北站，线路全长428公里，其中山东境内186.6公里，为国铁I级客货共线铁路。山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站。省内工程自2014年12月开工建设，2018年9月开始联调联试，计划2018年底开通运营。

青盐铁路开通运营初期，安排开行青盐本线旅客列车，2019年1月5日新图实施后，将安排开行旅客列车13对(日常线12对、高峰线1对)，其中跨省动车组列车7对，省内动车组列车6对，主要是开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。青盐铁路开通后，日照地区首次有动车组列车开行，可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛首次开行连云港、盐城方向动车组列车。

青盐铁路的开通，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右;日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右，较现有最快列车K8284次压缩2小时19分;日照西至北京南运行时间为4小时36分，较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。

据了解，青盐铁路作为客货共线铁路，开通初期，还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对，其中，董家口南至晏城、董家口南至茌平直达货物列车2对，董家口南至莱钢(颜庄)直通货物列车5对，董家口南至东风直通货物列车5对，董家口南至聊城北直通货物列车4对，董家口南至济西直通货物列车4对，董家口南至菏泽南运转场直通货物列车5对，董家口南至兖州北直通货物列车5对。届时，内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。